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牌號(hào) |
主要特性 |
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20SiMn2MoV
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高強(qiáng)度、高韌性低碳淬火新型結(jié)構(gòu)鋼，有較高的淬透性，油冷變形及裂紋傾向很小，脫碳傾向低，鍛造工藝性能良好，焊接性較好，復(fù)雜形狀零件焊前應(yīng)預(yù)熱至300°C，焊后緩冷，但切削加工性差，一般在淬火及低溫回火狀態(tài)下使用 |
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25SiMn2MoV |
性能與20SiMn2MoV基本相同，但強(qiáng)度和淬硬性稍高于20SiMn2MoV，而塑性及韌性又略有降低 |
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37SiMn2MoV
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調(diào)質(zhì)處理后，用于制造重載、大截面的重要零件，如重型機(jī)器中的齒輪、軸、連桿、轉(zhuǎn)子、高壓 無縫鋼管等，石油化工用的高壓容器及大螺栓，制作高溫條件下的大螺栓緊固件(工作溫度低于450°C)，淬火低溫回火后可做為超高強(qiáng)度鋼使用，可代替35CrMo、40CrNiMo使用 |
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40B |
用于制造比40鋼截面大、性能要求高的零件，如軸、拉桿、齒輪、凸輪、拖拉機(jī)曲軸等，制作小截面尺寸零件，可代替40Cr使用 |
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45B |
用于制造截面較大、強(qiáng)度要求較高的零件，如拖拉機(jī)的連桿、曲軸及其他零件，制造小尺寸、且性能要求不高的零件，可代替4OCr使用 |
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50B |
用于代替50、50Mn、50Mn2制造強(qiáng)度較高、淬透性較高、截面尺寸不大的各種零件，如凸輪、軸、齒輪、轉(zhuǎn)向拉桿等 |
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4OMnB
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用于制造拖拉機(jī)、汽車及其他通用機(jī)器設(shè)備中的中小重要調(diào)質(zhì)零件，如汽車半軸、轉(zhuǎn)向軸、花鍵軸、蝸桿和機(jī)床主軸、齒軸等，可代替40Cr制造較大截面的零件，如卷揚(yáng)機(jī)中軸，制造小尺寸零件時(shí)，可代替40CrNi使用 |
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45MnB
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用于代替40Cr、45Cr和45Mn2制造中、小截面的耐磨的調(diào)質(zhì)件及高頻淬火件，如鉆床主軸、拖拉機(jī)拐軸、機(jī)床齒輪、凸輪、花鍵軸、曲軸、惰輪、左右分離叉、軸套等 |
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15MnVB |
采用淬火+低溫回火，用以制造高強(qiáng)度的重要螺栓零件，如汽車上的氣缸蓋螺栓、半軸螺栓、連桿螺栓，亦可用于制造中負(fù)載的滲碳零件 |
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20MnVB |
常用于制造較大載荷的中小滲碳零件，如重型機(jī)床上的軸、大模數(shù)齒輪、汽車后橋的主、從動(dòng)齒輪 |
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40MnVB |
常用于代替40Cr、45Cr及38CrSi，制造低溫回火、中溫回火及高溫回火狀態(tài)的零件，還可代替42CrMo、40CrNi制造重要調(diào)質(zhì)件，如機(jī)床和汽車上的齒輪、軸等 |
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20MnTiB |
較多地用于制造汽車、拖拉機(jī)中尺寸較小、中載荷的各種齒輪及滲碳零件，可代替20CrMnTi使用 |
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25MnTiBRE |
常用以代替20CrMnTi、20CrMo使用，用于制造中載的拖拉機(jī)齒輪(滲碳)、推土機(jī)和中、小汽車變速箱齒輪和軸等滲碳、碳氮共滲零件 |
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15Cr |
用于制造表面耐磨、心部強(qiáng)度和韌性較高、較高工作速度但斷面尺寸在30mm以下的各種滲碳零件，如曲柄銷、活塞銷、活塞環(huán)、聯(lián)軸器、小凸輪軸、小齒輪、滑閥、活塞、襯套、軸承圈、螺釘、鉚釘?shù)�，還可以用作淬火鋼，制造要求一定強(qiáng)度和韌性，但變形要求較寬的小型零件 |
