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受疫情影響 無(wú)縫鋼管牌號(hào)10各地復(fù)工時(shí)間普遍延后
受疫情影響，各地復(fù)工時(shí)間普遍延后。湖北為疫情重災(zāi)區(qū)，復(fù)工時(shí)間延遲至2月14日及以后，其他地區(qū)復(fù)工時(shí)間普遍延遲至2月10日及以后，江蘇蘇州和無(wú)錫建筑工地復(fù)工不得早于2月20日，山西太原建筑工地復(fù)工時(shí)間延遲至3月1日及以后，河南、天津建筑工地復(fù)工時(shí)間延遲，具體復(fù)工時(shí)間待定。各地明確復(fù)工時(shí)間延遲，部分地區(qū)建筑行業(yè)較其他行業(yè)復(fù)工更晚，制造業(yè)企業(yè)復(fù)工也將延遲，節(jié)后鋼材消費(fèi)特別是建材消費(fèi)啟動(dòng)將延后。雖火神山和雷神山醫(yī)院建造需要部分無(wú)縫鋼管牌號(hào)10，但需求量有限。
除神農(nóng)架外湖北全省“封城”，武漢是九省通衢，重要的交通樞紐，“封城”后對(duì)客運(yùn)和貨運(yùn)影響均較大。遼寧、陜西、浙江等地高速管控，部分市縣農(nóng)村“封路”，而且目前各高速路口、進(jìn)出企業(yè)均要檢測(cè)體溫，影響物流速度。物流運(yùn)輸受限，無(wú)縫鋼管牌號(hào)10庫(kù)存向鋼廠累積。
受疫情影響，四川電爐無(wú)縫鋼管牌號(hào)10廠復(fù)工時(shí)間普遍延后，山東、山西和安徽部分高爐鋼廠因運(yùn)輸不暢計(jì)劃2月份采取限產(chǎn)措施，預(yù)計(jì)后期限產(chǎn)鋼廠仍將增加。目前電爐復(fù)工延后和高爐鋼廠限產(chǎn)，影響日均產(chǎn)量4.22萬(wàn)噸，占比1.59%。
“非典”期間無(wú)縫鋼管牌號(hào)10價(jià)格走勢(shì)
2003年“非典”時(shí)期尚無(wú)鐵礦指數(shù)以及鐵礦期貨和螺紋期貨，因此只能參考鋼材現(xiàn)貨價(jià)格走勢(shì)：自2003年3月12日WHO宣布“非典”全球警報(bào)到5月21日北京最后一例“非典”病人治愈，普鋼絕對(duì)價(jià)格指數(shù)由3314下降至3143。5月底到7月中旬指數(shù)反彈至3571。其中板材波動(dòng)幅度較大，建材波動(dòng)幅度較小。2003年鋼材供給存缺口，進(jìn)口鋼材同比增加52%，鋼材市場(chǎng)為牛市，“非典”僅僅階段影響市場(chǎng)走勢(shì)，并未改變市場(chǎng)原本運(yùn)行趨勢(shì)。
10號(hào)鋼是一類鋼材料，它的塑性、韌性很好，易冷熱加工成形，正火或冷加工后切削加工性能好，焊接性優(yōu)良，無(wú)回火脆性，淬透性和淬硬性均差。
牌號(hào):10鋼 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):GB/T699-1999
制造要求受力不大、韌性高的零件，如汽車車身、貯器、深沖壓器皿、管子、墊片等，可用作冷軋、冷沖、冷鐓、冷彎、熱軋等工藝成形，也可用作心部強(qiáng)度不高的滲碳件、碳氮共滲件等。
中國(guó)GB標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào):10;我國(guó)臺(tái)灣CNS標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)S10C;日本JIS標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)S10C/S12C;美國(guó)AISI/ASTM標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)1010/1012;德國(guó)DIN標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)CK10/C10;英國(guó)BS標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)040A10/040A12;法國(guó)NF標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)XC10/C10;國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織ISO標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)C101。
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